Kabel ładujący EV Ex9EVC to mobilne rozwiązanie do ładowania EV (pojazdu elektrycznego). Może być używany jako ładowarka uzupełniająca lub zastępować

Nasze rozwiązanie jest wyposażone w wyłącznik różnicowoprądowy typu B, który jest niezbędnym zabezpieczeniem ładowarek EV. Bateria EV działa na zasadzie prądu stałego i może wystąpić jego upływ. Zintegrowany RCCB typu B jest w stanie wykryć upływ prądu stałego, przemiennego i pulsującego o wysokiej częstotliwości. Oferujemy ładowarki o prądzie ładowania do 32 A w wersji 1 lub 3 fazowej. Kabel połączeniowy o długości 5 m występuje w wersji z wtyczką typu 1 lub typu 2 i jest częścią dostawy.

Dane techniczne-
Parametry elektryczne     
Wykonanie zgodnie z    IEC/EN 61851
Napięcie znamionowe Ue    230 V AC ± 10%
Częstotliwość f    50 / 60 Hz
Maksymalny prąd ładowania Imax    10 A
Klasa izolacji    II
Moc ładowania na poziom    2.3 / 3.7 / 4.6 / 5.8 / 7.4 kW
Zintegrowany wył. różnicowoprądowy typu B    
- czułość    typ B - czuły na prąd różnicowy sinusoidalny, wyprostowany pulsacyjny oraz gładki, wysoka częstotliwość (1 kHz)
- znamionowy prąd różnicowy IΔn (AC/DC)    30 mA / 6 mA
Połączenie    Kabel wejściowy z rozdzielnicy głównej
Tryb ładowania    tryb 3
Kompatybilny rodzaj siec    TN-S
Zużycie własne    < 10 W
Parametry mechaniczne    
Długość kabla    5 m
Przekrój przewodów    3 x 6 mm2 + 2 x 0.5 mm2
Zalecany przekrój kabla wejściowego (10 / 16 / 20 / 25 / 32 A)     2.5 / 2.5 / 4 / 4 / 6 mm2
wtyczki (strona samochodu)    Typ 1 / SAE J1772
Stopień ochrony    
    ładowarka naścienna    IP44
    wtyczki (gdy podłączone)    IP44
Temperatura otoczenia    -25 °C — +40 °C
Wysokość    ≤ 2000 m
Wilgotność    ≤ 75 %
Waga    4,75  kg